吴江:18115531415
江苏省质监局项目叉车（厂内机动车）驾驶
特种设备专业
初中学历起点
学制：1个月（一年内有效）
考试组织：江苏省质监局
技能证书：特种设备作业人员证,全国通用
就业方向：各生产制造企业，大型企业，仓储，物流公司，及需要厂内机动车的场合
起重行车培训
特种设备专业
初中学历起点
学制：1个月（一年内有效）
考试组织：江苏省质监局
技能证书：特种设备作业人员证,全国通用
就业方向：各生产制造企业，大型企业，仓储，物流公司，及需要起重行车的场合
建筑电工理论与实践结合培训班
特种操作专业
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建筑电焊理论与实践结合培训班
特种操作专业
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考试组织：江苏省建设局
技能证书：特种作业操作证,全国通用
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挖掘机,装载机,塔吊培训理论与实践结合
特种设备专业
初中学历起点
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电工理论与实践结合班
特种操作专业
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电焊培训理论与实践结合
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会计培训，本专科培训
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苏州叉车培训_叉车检修规程
发布日期：20-12-12 来源：苏唯信叉车检修规程-叉车培训
4、叉车检修规程
4.1发动机修理
4.1.1发动机应按规定程序批准的修理技术条件进行修理。
4.1.2发动机装配的零部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
4.1.3装配后的发动机，应按经规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合、拆检和清洗。
4.1.4修复后的发动机应满足GB3799-83标准。
4.2润滑系统修理
4.2.1机油泵供油正常，主被动齿轮啮合间隙不得超标。
4.2.2调压阀、旁通阀拆卸清洗时，洗后应保证调压阀接触良好，旁通阀必须按原状装好拧紧。
4.2.3机油滤清器更换后，要保证密封良好。
4.3冷却系统修理
4.3.1检查水泵壳应完好无裂纹、壳体与盖的接合面平整。
4.3.2水泵叶轮完好无裂纹，叶轮与轴的配合锥面锥度应一致完好无损伤。
4.3.3水泵不应有漏水或过热现象，运转时无碰击声和磨擦声。
4.3.4散热器油污或水垢应清洗干净，散热缝隙不应堵塞。
4.3.5修复后应进行耐压试验，水不低于0.5kgf/cm2，油不低于5kgf/cm2，历时一分钟不允许漏油。
4.3.6散热器水管不允许有堵塞、折弯。
4.3.7风扇叶片不得有裂纹、翘曲或变形。
4.4燃料系统修理
4.4.1喷油泵、调速器拆检时用专用工具，清洗时各接合面不得有碰伤、精密零件不得错乱,壳体应无裂损。
4.4.2柱塞和活塞套的圆柱形工作面，不允许有任何刻痕和腐蚀现象，柱塞和柱塞套经研磨清洁后不许有任何卡滞现象，并应进行封闭性试验。
4.4.3滚轮体与泵体承孔的配合间隙，调节螺钉与柱塞下端的配合间隙、凸轮轴与轴承的配合间隙，动量控制拉杆与衬套的配合间隙均应符合原车规定。 4.4.4出油阀体及座的工作面应无刻痕及锈蚀现象。出油阀与柱塞装配后应进行封闭性试验。
4.4.5调速器各弹簧无折断、扭曲和弹性减弱现象，其性能应符合原厂规定。调速块的涨缩应自如，无卡滞现象。
4.4.6 油门摇臂轴与轴孔及衬套的配合间隙不应大于规定标准，推力轴承不得松旷。
4.4.7喷油泵调速器总成各零部件用柴油彻底洗清，用专用工具装合，各部螺栓、螺母应紧固，并按规定加注机油。运转时凸轮轴和各部联接机构应无卡滞、噪音、局部过热和漏油现象。
4.4.8喷油泵、调速器应在试验台上进行试验，符合原厂规定。
4.4.9喷油器调压弹簧的性能符合原车规定，检修装合后应在试验台上进行调试，喷油压力符合原厂规定，且雾化良好。
4.4.10输油泵体、滚轮体、手泵体均无裂损。活塞弹簧、滚轮弹簧、止回阀弹簧的性能应符合原厂规定。
4.4.11输油泵装合后各部位应密封，运转时无卡滞和漏油现象。
4.5液力变矩器及传动轴的修理
4.5.1液力、变速器
4.5.1.1变矩器及变速器壳体不得有裂纹，两接合面的翘曲度不得大于0.1mm，各轴承座孔尺寸磨损不允许超标。
4.5.1.2 壳体各部螺纹损伤不得多于两牙，变矩器支撑脚不得有裂纹。
4.5.1.3 一、二轴的轴承颈、花键、密封环等处的磨损不得逾限。
4.5.1.4变速器齿轮的齿表工作面的腐蚀不超过15%，不得有渗碳层脱落等现象。
4.5.1.5 变速齿轮的齿顶允许有微小剥落，齿顶上允许有微小擦痕或阶形磨损，但应修平。
4.5.1.6变速齿轮的齿厚磨损、长度磨损、啮合间隙不允许有超标现象。
4.5.1.7换档离合器摩擦片的厚度不允许磨损超限，被动片铜基粉剥落、离合盖盘烧损、被动盘翘曲超标等现象。
4.5.1.8被动片内花键磨损松旷不允许存在。
4.5.1.9变速调压阀在调整时不得有发卡现象，各部不得有渗漏现象。
4.5.1.10变速泵的齿轮与隔板侧隙，隔板面平行度不得超标。
4.5.1.11安装时清洗好所有金属件，清洗各油道保证畅通，更换老化橡胶密封环，安装完后进行磨合试验。
4.5.1.12磨合时保证换档准确、迅速、平稳、壳体结合处、机动盘、盖、管接头以及油封等各部位不得漏油。
4.5.2传动轴检验
4.5.2.1检查传动轴凸缘内孔，若过度磨损形成椭圆形应更换传动轴。
4.5.2.2检查十字轴轴颈有无严重的滚针压印及轴颈磨损程度。
4.5.2.3检查凸缘耳孔的失圆度。
4.5.2.4滑动花键在旋转方向上的最大使用间隙0.4mm。
4.5.2.5检查传动轴的弯曲度，超标时应用压床校正。
4.5.3 传动轴装配
4.5.3.1装配十字轴时先清洗，后加注润滑脂，并装好轴承盖板，锁片和螺钉。
4.5.3.2传动轴和滑动叉装配时在叉内抹润滑脂。
4.5.3.3 传动轴总成装配在车上时保证连接螺栓配合紧固。
4.6转向桥、转向器及转向油缸的修理
4.6.1转向桥
4.6.1.1轮毂的检查
（1）检查轮毂轴承，严重磨损的应更换轴承。
（2）检查轮毂油封，刀口损坏或老化均应更换。
（3）检查轮毂螺栓，有变形、裂纹、螺纹损坏均应更换。
4.6.1.2 转向节的检查
（1）检查圆锥滚子轴承间隙大小有无超标，工作面有无裂纹斑点现象，有则应更换。
（2）检查转向节主销轴承座孔，如发现椭圆不能修复的应更换。
4.6.1.3转向桥装配
（1）装配前仔细清洗所有零件及转向主销孔表面。
（2）确保转向节装配后自由转动而无卡阻，间隙调整后，放上垫圈和销紧螺母，将轴承调整螺母锁死。
（3）轮毂内外轴承的内座圈，装配时加热温度为80度左右。
4.6.2转向器检查
4.6.2.1检查转子与定子的径向间隙与轴向间隙，如过大则更换转子和定子。
4.6.2.2检查弹簧片有无折断，有则更换。
4.6.2.3检查拨销和联动轴开口有无折断或变形，有则更换拨销和联动轴。
4.6.2.4阀体、隔盘、定子及后盖接合面清洗干净，更换所有密封圈。
4.6.3转向油缸检查
4.6.3.1 检查活塞杆表面有无剥落、锈蚀、斑点等缺陷，如有则应更换。
4.6.3.2检查导向套和缸筒内表面，若磨损过度或拉毛，则更换。
4.6.3.3更换所有的防尘圈、O型圈和Y型密封圈。
4.7驱动桥修理
4.7.1差速器检修
4.7.1.1检查差速器轴承，无裂纹、麻点、斑点或过度磨损现象。
4.7.1.2检查差速器壳的左右壳十字轴孔座，半轴齿轮座，螺栓孔和支承面无磨损痕迹和擦伤痕迹。
4.7.1.3检查车轴齿轮、行星齿轮，被螺旋齿轮的工作齿面无过度磨损、麻点、裂纹等现象，有则更换。
4.7.1.4检查十字轴与行星齿轮孔座的配合表面不应有磨损或擦伤痕迹。
4.7.1.5检查差速器螺栓是否有疲劳损伤现象，如有则应予更换。
4.7.2主动圆锥齿轮总成各零件检查
4.7.2.1检查主动齿轮的工作齿面和凸缘紧固螺母，轴承的内外座圈及滚柱无裂纹、麻点、蓝斑或磨损过度，有则应更换。
4.7.2.2检查主动被动齿轮啮合间隙，主动齿轮与凸缘花键的配合间隙。
4.7.2.3检查凸缘的花键不能有过度磨损或凹陷，螺孔不得有椭圆形或损坏，有则应更换。
4.7.3轮边减速器零部件检查
4.7.3.1检查行星齿轮齿面，轴承内孔表面及滚柱工作表面调整垫圈等，如有划痕，卡滞现象或过度磨损的痕迹应更换。
4.7.3.2检查行星齿轮轴与轴承内座配合表面完好，否则应更换。
4.7.3.3检查齿圈如损坏过度磨损或断齿现象应更换。
4.7.3.4检查半轴和太阳轮花键的配合情况，齿圈座与半轴套筒的花键配合情况。
4.7.4前轮毂检查
4.7.4.1检查前轮毂各关键部位不应有裂纹等严重损伤。
4.7.4.2检查前轮毂两边的轴承座，双头螺栓，轴承的磨损及工作表面的磨损情况，逾限则应更换或修复。
4.7.5驱动桥壳检查
4.7.5.1检查驱动桥壳无裂纹。
4.7.5.2检查连接盘式制动器的法兰螺孔及轴承端不呈椭圆及变形等现象。
4.7.5.3检查半轴套管两端螺纹不应有任何伤痕变形或划伤痕迹。
4.8制动系统修理
4.8.1检查制动器的工作表面磨损是否逾限或有划痕等现象，逾限者更换，没逾限者修磨。
4.8.2检查制动片磨损是否逾限，逾限或有裂纹者更换。
4.8.3检查制动分泵与总泵的密封情况与磨损情况，损坏或磨损逾限者应予更换。
4.8.4检查制动分泵、制动总泵活塞主付弹簧的压缩长度是否符合标准，否则应更换。
4.8.5制动总泵与制动分泵装配完好后，需要在规定的压力下进行3分钟油压试验，不允许有渗漏现象。
4.8.6装配好磨擦片、制动鼓后要调整好间隙，保证制动符合规定制动距离。
4.9车架修理
4.9.1车架
4.9.1.1车架整洁、不得有变形、扭曲、裂纹和损伤。
4.9.1.2车架断裂之处过多而不堪修复，或遭到大的折损而变形严重时，应予报废。
4.9.1.3车架附件及拖车钩、保险杠、电瓶架、油箱架等均应校正并修配齐全。
4.10液压系统修理
4.10.1升降缸、倾斜油缸检查：清洗全部零件，重点检查缸筒内表面、导向套内孔，若磨损过度或拉毛，则应修复或更换。
4.10.2拆下的防尘圈、O型圈和Y型密封圈必须全部更换。
4.10.3升降缸、倾斜油缸装配
4.10.3.1用工作油箱同牌号的液压润滑油清洗导向套、活塞。
4.10.3.2在活塞上装好Y型密封圈。
4.10.3.3将活塞杆总成（包括活塞杆、活塞、支撑环、Y密封圈）装入清洗干净的缸筒内。
4.10.3.4在导向套上涂上与工作油箱内同牌号的液压润滑油，装入新更换的防尘圈、O型圈和Y型密封圈到导向套与缸盖上。
4.10.3.5将缸盖穿进活塞杆，拧紧油缸体。
4.10.3.6倾斜油缸缸盖拧入后，装上尼龙塞和紧定螺钉。
4.10.4高压齿轮泵
4.10.4.1泵体与泵盖不重合度不大于0.3mm。
4.10.4.2配对齿轮的宽度差别应在0.005mm以内。
4.10.4.3前端盖配对轴套宽度差别应在0.005mm以内。
4.10.4.4上下轴套配合表面应紧密接触，轴套与泵盖之间的O形圈要选择合适。若轴套平面过低，允许加装补垫片，O形圈压缩量太少，允许加装调整垫片。
4.10.4.5安装后进行台架试验，保证不漏油、不得有过度噪音与发热现象，压力摆差不得有大幅度变化，同时用手转动花键轴（与工作方向相同）时不发卡、沉。
4.10.5操纵阀选配适当，无漏油、漏气现象，且阀芯运动自如、限压压力调整合适。
4.11电气系统检修
4.11.1蓄电池
4.11.1.1蓄电池的壳体无裂纹或渗漏，各部密封良好，通气孔畅通。
4.11.1.2加注电解液的平面高出极板10-15mm。
4.11.1.3充电电流为蓄电池容量的1/10-1/8，充电应连续进行，避免中断。
4.11.1.4充电过程中，电液温度应控制在30-50℃，如不符合，则应调整充电电流。
4.11.1.5电液比重检查：夏季为1.28-1.26，冬季为1.30-1.28。若比重下降，则表明充电不足。
4.11.2发电机
4.11.2.1车上检查：起动发动机使发电机处于空载运载并变动发动机转速，此时测量发电机端电压调节范围在规定值则工作正常。
4.11.2.2 拆卸检查：拆下后用万用表测量正反向电阻，检查功率管工作正常。
4.11.2.3调节器不能用高压带电仪表测试，更换晶体管时，电烙铁不得大于75W。
4.11.3起动机
4.11.3.1清洗各零件时，检查电枢匝间无短路，换向器表面光洁情况。
4.11.3.2检查前端盖、中盖、后端盖轴衬及电枢轴颈。
4.11.3.3检查电刷磨损情况，如磨损需要更换。
4.11.3.4检查电枢线圈与轴、磁极线圈与机壳绝缘刷框与后端盖之间电气绝缘。
4.11.3.5检查磁力开关的吸引力大小，并检查其触点烧损情况。
4.11.3.6检修完毕后用试验台进行空载试验。
4.12起重系统检修
4.12.1检查链片表面不得有裂纹和变形，应转动灵活，每20节链节伸长不超过规定值(8mm)，链条销子的磨损不得超过原直径5%，不得有严重弯曲、疲劳裂和锈蚀，如超过规定值应更换。
4.12.2检查滑轮表面有无不均匀磨损，两滑轮外径差大于0.2mm，滑轮表面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时，应予以更换。
4.12.3检查主、侧滚轮磨损痕迹应均匀，其磨损限度沿直径方向，主滚轮为1.0 mm，侧滚轮为0.5mm，否则应更换。
4.12.4内、外门架要求平直，在全长内不直线度不得超过1mm，使用限度3mm，否则，应修复。
4.12.5用磁力探伤、敲击法检查门架有无裂纹，如有应修复。
4.12.6检查门门架变形或扭曲，当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm，横向宽度差超过1.5mm，内门架顶板弯曲变形超过2.Omm时，应矫正。
4.12.7当门架整体变形严重、导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。
4.12.8当内、外门架内侧面导轨每边磨损起台阶达2mm时，应更换导轨或修整后使用。
4.12.9调整门架前后倾角至规定值：前倾角6°，后倾角12°.
4.12.10调整左右升降油缸的安装位置至厂家规定要求。
4.12.11调整内、外门架前后间隙，选配间隙为1mm以下的滚轮进行组装，使内门架上、下运行平稳，滚轮转动自由。
4.12.12调整内、外门架左右间隙，以保证滚轮与内、外门架槽钢内外壁的间隙值在内门架最高位置时为0.1-1.0mm，内门架最低位置时为0.1-1.5mm
4.12.13调整叉架左右间隙值在各处均为0.1-1.0mm。
4.12.14调整起重链条松紧程度、长短一致。
5、车辆竣工出厂和验收标准
5.1整车检查须符合的要求
5.1.1总体要求
5.1.1.1各部总成附件装配齐全、牢固、整齐。
5.1.1.2各连接部位螺栓装配紧固(拧紧力矩应符合规定)。
5.1.1.3全车各部位不得有漏油、漏水、漏汽、漏电现象。
5.1.2发动机部分要求
5.1.2.1发动机外部必须整洁，并须喷刷油漆和银粉。
5.1.2.2检查冷却水、机油添加充足符合标准，发电机、起动机等处的润滑良好，各部位接头、管道无渗漏。
5.1.2.3发动机在正常水温下，用起动机能迅速起动，在怠速时运转平稳，不致自行熄灭。
5.1.2.4在额定转速范围内，不允许有异响。
5.1.2.5在额定转速范围内，传动机构齿轮轻微的均匀运转声和气门及挺杆轻微均匀的响声属于正常声响。
5.1.2.6 在发动机未磨合完毕之前，机油加注管口或排气管不允许有显著的冒气或冒烟现象。
5.1.2.7当水温达70℃-80℃时，检查机油压力应符合规定值。
5.1.3燃油系统要求
5.1.3.1总装前对喷油泵、喷油器、燃油输送泵等进行台架试验，并须符合技术要求。
5.1.3.2 燃油管路及接头螺纹装置牢固不漏油、油管不与其它部件磨擦并且与排气管保持100mm以上的距离。
5.1.4冷却系统要求
5.1.4.1大小散热器、水泵在组装前应进行打压试验，并且符合其技术要求。
5.1.4.2 水路各部位不得滴漏，溢水管畅通无阻，放水开关灵活严密，散热器固定可靠且应衬防震胶垫。
5.1.4.3风扇、曲轴及发电机等的皮带轮须在同一直线上，风扇皮带的松紧度合适。
5.1.4.4在高温季节，发动机中速运转15min，水温应不高于85℃。
5.1.5电气装置要求
5.1.5.1 起动机、发电机、调节器、蓄电池均在台架试验或仪表试验后并符合技术要求。
5.1.5.2各灯光照明有效，线路接点确切，搭铁良好，各种开关灵活有效，喇叭声音正常宏亮。
5.1.5.3各线束安装固定良好，无漏电现象。
5.1.6转向桥及转向机构要求
5.1.6.1转向节主销与主销套的配合不允许有松旷和窜动，左右轮毂的内外轴承不允许有感觉出的间隙，但须转动灵活。
5.1.6.2转向轮定位角度应符合原规定，方向盘的自由空隙不得超过30度。
5.1.6.3转向柱管固定在托架上必须紧固，各润滑点均应注够润滑脂。
5.1.6.4 方向盘转动灵活，不得有卡阻、碰撞、吱嗄声和摆头等现象，并不应有左轻右重或左重右轻的现象。
5.1.7传动机构要求
5.1.7.1在总装前对变矩器、变速箱、驱动桥总成均应进行磨合试验，并须按规定的油质、油面加足，不得有渗漏现象。
5.1.7.2 传动轴、方向节的密封完整不漏，螺栓紧固、锁紧牢固可靠。
5.1.7.3传动轴花键与花键套的伸缩量有25-28mm(空载时)，其径向间隙不得大于0.4mm。
5.1.7.4传动轴套管表面不应凹陷锈蚀现象，装前要做弯曲平衡试验。
5.1.8制动系统要求
5.1.8.1调整好制动踏板的自由行程，管路各接头的不得有渗漏。
5.1.9液压系统要求
5.1.9.1在任何情况下液压系统的各部位不允许有漏油现象。
5.1.10起重系统要求
5.1.10.1门架应无裂痕，不应有影响强度、刚性的缺陷，变形量不得超过设计的允许值。
5.1.10.2内外门架应配合良好，滑动灵活，无卡阻现象。
5.1.10.3链条链板和轴应无裂纹和变形，并保持传动灵活可靠。
5.1.10.4属具架导轮架应完好，无裂纹，与门架配合良好，能在门架上灵活滑动、平稳无卡阻现象
5.1.10.5货叉应有足够的强度和刚性，并与导轮架横梁配合良好。
5.1.10.6门架及倾斜油缸与车架应连接牢固，配合良好，锁止可靠，转动灵活。
5.1.10.7门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内门架与外门架、属具架与内门架相升降平顺
5.1.10.8门架与滚轮的配合间隙不得大于1.5mm，滑动良好无卡阻。
5.1.10.9两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢固;
5.1.10.10链轮转动应灵活，凹槽深度不超过原尺寸0.5mm;
5.1.10.11属具架不得有严重变形、焊缝开焊现象。
5.1.11驾驶室、车身部分要求
5.1.11.1水箱罩、叶子板应平整无明显的凹陷。
5.1.11.2发动机罩平整，凸出的加强盘应成直线，罩盖不应翘曲，盖闭时应严密，缝隙不得超过2mm，拉手、钩攀、撑杆等配备齐全，作用良好。
5.1.11.3驾驶室和门窗框架的表面平整、光洁、无明显的凹陷。
5.1.11.4刮雨器应作用良好，工作面贴合正常，开启灵敏。
5.1.11.5靠背及座齐全完好。
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